新能源灑水車涂裝進程中利用了大量的化學(xué)品資料，排放的廢氣、廢水、廢渣（有的含重金屬鹽等有害物質(zhì)）會對環(huán)境造成重大的沾染，特別是對水體及大氣的沾染重大。隨著人類環(huán)保意識的一直加強、環(huán)保法律法規(guī)的逐步，減少 ;三廢 ;排放量已經(jīng)成為新能源灑水車涂裝工程發(fā)展的一個方向。而不同的涂裝資料、工藝及設(shè)備的利用，對環(huán)境所造成的沾染水平存在著明顯的差別。

涂裝資料

1、為了形成均勻致密的磷化膜，加強涂層間的結(jié)協(xié)力，進步涂層的耐腐化性，在磷化前去除白車身內(nèi)名義面附著油污等的脫脂工序是前處理線必不可少的。脫脂劑依據(jù)板材、油污的品種與性質(zhì)抉擇，通常由硅酸鹽、磷酸鹽及名義活性劑等組成。但這些資料在一定水平上會對環(huán)境產(chǎn)生沾染。因此，環(huán)保已成為新型脫脂劑的重要研究方向。

2、為了改良磷化膜的品質(zhì)，在磷化前個別都設(shè)置利用膠體磷酸鈦懸濁液改良金屬名義狀況的表調(diào)工序。當初普遍利用的固體表調(diào)處存在著熱牢固性差、利用周期短的問題。為了保障槽液的牢固性，通常須要經(jīng)常彌補新鮮水跟表調(diào)處，并按期調(diào)換槽液。

3、磷化后的鈍化工序可能封閉磷化膜的孔穴，除去磷化膜名義的蓬松層及殘余物，進步電泳涂膜的附著力。目前普遍利用的是含鉻鈍化資料，但Cr6 屬劇毒物質(zhì)，并且有致癌作用，產(chǎn)業(yè)廢水中容許的排放濃度為0.5mg/L。利用含鉻的鈍化資料，無疑會增加廢水的處理本錢。

4、電泳漆中加入的鉛跟錫可能起到防腐、催化、鈍化、加速交聯(lián)等作用。但鉛為毒性很強的物質(zhì)，錫也為重金屬元素，它們都會對水體產(chǎn)生沾染。

工藝及設(shè)備

1、常見的前處理電泳輸送設(shè)備情勢有自行葫蘆、個別懸鏈、推桿鏈跟擺桿鏈等。這些設(shè)備多是利用懸掛式輸送鏈，局部輸送體系位于槽體上方，從而會造成因為滴油或滴冷凝水給槽液跟車身帶來的沾染。同時這些輸送設(shè)備都存在著出入槽角度小的問題，出槽時不能完全排盡車身內(nèi)腔中的槽液，給后蕩滌增加了難度，同時也會引起槽體的串液、彼此沾染。

2、經(jīng)過沖壓、焊裝成型的白車身除含有大量的油脂外，還粘附有一定量的鐵屑。粘附的鐵屑在預(yù)脫脂跟脫脂進程中會被脫脂液沖刷帶入到槽體中。假如不清除沉積的鐵屑，會增加槽體中的沉渣量，從而對泵等設(shè)備產(chǎn)生影響，同時也會影響電泳車身的品質(zhì)。

3、前處理電泳的廢水排放量很大，占全部涂裝車間廢水排放量的75%以上，其中重要是水洗槽所排放的廢水。在各個水洗槽中，前處理鈍化后水洗及電泳后沖刷對水質(zhì)的請求很高，假如超過相干的指標仍采取直接排放的方法，必定會造成水資源的揮霍。

4、目前各種涂裝方法都不同水平地存在著涂著效力不高的問題。個別的空氣噴槍涂著效力只有30%～40%。奇瑞涂裝二車間采取BEHR公司的高壓靜電主動涂裝機，涂著效力較高，個別為85%～95%，但仍有一定量的殘余涂料飄浮于噴涂區(qū)域，不僅有害于操作人員的健康，也會對車身噴涂品質(zhì)產(chǎn)生影響。

同時，當初普遍利用的溶劑型涂料，其溶劑含量可高達80%以上。大量擴散的溶劑若滯留于噴漆室，不僅會影響噴涂的環(huán)境及噴涂品質(zhì)，還有引起火災(zāi)的危險。因此，在中涂、面漆噴漆室及晾干間設(shè)置集中供排風體系是十分必要的。為了減小廢漆跟有機溶劑的沾染，對經(jīng)過排風體系收集的廢漆及有機溶劑必須進行集中處理。

5、烘干是新能源灑水車涂裝中不可缺乏的一道工序。隨著低沾染請求的提出，烘干室除了應(yīng)實當初品質(zhì)、節(jié)能方面的請求外，還應(yīng)考慮對環(huán)境的影響。溶劑型涂料固化進程中會排放出大量的有機溶劑，即便是電泳跟PVC烘干室，隨著涂膜跟膠的固化也會有苯、二甲苯等有害氣體開釋出來。假如烘干室的密封性不好，必定會有局部氣體溢入車間，造成對車間環(huán)境的沾染。