灑水車上個(gè)別都不腳制動(dòng)跟手制動(dòng)兩套獨(dú)破的制念頭構(gòu)。利用制動(dòng)的目標(biāo)是強(qiáng)迫灑水車敏捷減速直至停車，或在下坡時(shí)堅(jiān)持一定車速，另外，還可用來使停歇的灑水車堅(jiān)固地堅(jiān)持在原地不 灑水車上個(gè)別都不腳制動(dòng)跟手制動(dòng)兩套獨(dú)破的制念頭構(gòu)。利用制動(dòng)的目標(biāo)是強(qiáng)迫灑水車敏捷減速直至停車，或在下坡時(shí)堅(jiān)持一定車速，另外，還可用來使停歇的灑水車堅(jiān)固地堅(jiān)持在原地不溜滑。在灑水車行車中，正確利用制動(dòng)，不僅有利于保障灑水車行車保險(xiǎn)，而且有利于節(jié)儉燃料，減少輪胎磨損，避免機(jī)件破壞。應(yīng)當(dāng)如何正確利用制動(dòng)？你會(huì)利用制動(dòng)嗎？
一、預(yù)理性制動(dòng)
灑水車駕駛員依照自己的目標(biāo)或針對已發(fā)明的情況，為停車采取的提前減速制動(dòng)辦法，稱預(yù)理性制動(dòng)。方法是敏捷抬起油門踏板，充分利用發(fā)念頭的牽制造用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使灑水車降落車速。當(dāng)灑水車瀕臨結(jié)束時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩(wěn)地停在預(yù)約的位置上。
二、緊急制動(dòng)
行車中，碰到忽然產(chǎn)生的危險(xiǎn)情況，為使灑水車敏捷愣住而不得不采取的制動(dòng)辦法稱為緊急制動(dòng)。方法是敏捷抬起油門踏板并破即使勁踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使灑水車敏捷愣住。這種方法不僅使輪胎跟底盤機(jī)件破壞重大，而且易產(chǎn)生甩尾，不利于行車保險(xiǎn)，因此，不在萬不得已的情況下不可利用。
三、下坡路制動(dòng)
誰也不會(huì)否定，下坡不制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發(fā)念頭聲音逆耳跟擋位把持不住車速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對氣壓抑動(dòng)來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降落氣壓。應(yīng)當(dāng)依據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，連續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長坡時(shí)，只有氣壓能滿意須要，可采取恰當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。假如你駕駛的灑水車有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對液壓抑動(dòng)來說，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的鄰近制動(dòng)狀況。需加強(qiáng)迫能源時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制能源稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐步降落后，可再踏踩兩次，使踏板高度從新升起。
四、下坡路制動(dòng)失靈利用手制動(dòng)
下長坡時(shí)，腳灑水車制動(dòng)器產(chǎn)生意外故障忽然失靈時(shí)，要冷靜處理，可用 ;搶擋 ;法加強(qiáng)發(fā)念頭的牽制造用，同時(shí)要機(jī)動(dòng)正確地把持好方向，再應(yīng)用手制動(dòng)器減速直至停車。方法是把手制動(dòng)把持桿按鈕按下，逐步拉緊手制動(dòng)桿，讓車速在手制動(dòng)器的作用下逐步降落。把持時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，重復(fù)進(jìn)行。當(dāng)灑水車瀕臨愣住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要留神的是：手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊輕易將手制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片 ;抱逝世 ；很輕易破壞傳念頭件而喪失制能源；拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。
五、泥濘、雨雪路制動(dòng)
在泥濘、雨雪路上灑水車行車須要減速或停車時(shí)，應(yīng)盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，并盡可能地應(yīng)用發(fā)念頭的牽制造用制動(dòng)，機(jī)動(dòng)應(yīng)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能利用緊急制動(dòng)，免得發(fā)惹事變。利用腳制動(dòng)，要間歇天時(shí)用，不可一腳踏逝世。因?yàn)槟酀?、雨雪路面的制?dòng)間隔比個(gè)別干燥路面大得多，在利用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)依據(jù)車速跟路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)進(jìn)程中，一旦引起整車滑移，要敏捷放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)產(chǎn)生甩尾時(shí)，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使灑水車回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防失事。
六、軟牽引駕駛制動(dòng)
軟牽引行車時(shí)，無特別情況前車應(yīng)盡量避免利用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可利用緊急制動(dòng)，若要停車，利用滑行制動(dòng)方法降落車速；若利用制動(dòng)器，則應(yīng)采取間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告訴后車。后車在前進(jìn)中應(yīng)密切凝視前車動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)明前車制動(dòng)，破即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車緊急制動(dòng)，后車在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車頭偏向前車后欄板的某一側(cè)，免得產(chǎn)生碰撞。
七、帶掛車駕駛制動(dòng)
帶掛車的制動(dòng)停車間隔較長，同步性差。牽引裝置的連接部位，輕易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速機(jī)能差。因此，帶掛車行駛中應(yīng)盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，利用滑行跟發(fā)念頭牽制造用減速，利用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放。
總之，在灑水車行車中，應(yīng)做到盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，避免利用緊急制動(dòng)，以確保保險(xiǎn)灑水車行車。