今天咱們聊聊灑水車(sprinkler)油液中的剎車油。剎車油需要換么?多長時間換?原來用低級的現(xiàn)在可以換的么?這些問題都能從下面找到答案。
剎車油是干嘛用的?
幾乎所有家用車的制動系統(tǒng)都是液壓(hydraulic)的,剎車油就是這個系統(tǒng)中傳遞(transmission)壓力的介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))。簡單說,你每踩一次剎車踏板,你施加的力都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞(piston)上,活塞再推動剎車片擠壓剎車盤,從而產(chǎn)生摩擦力讓車減速。
基于這樣的原理,剎車油必須具備一個最基本的能力——不可壓縮。你想想,如果剎車油能被壓縮,那么你踩剎車的力量有很大一部分用于壓縮液體了,傳遞(transmission)到剎車片上的壓力就少了很多,剎車的力度就會大打折扣。明白這一點對理解后面的知識有幫助。
剎車油的巨大威脅
正常的剎車油是不會被壓縮的,但隨著使用時間的增加,它面臨一個很大的威脅——高溫。剎車的時候剎車片和剎車盤會摩擦產(chǎn)生高溫,這些高溫會傳遞(transmission)給剎車油。
只要是液體,受到高溫就會氣化(比如水達到沸點(Boiling Point)就會變成水蒸氣),剎車油也不例外。如果剎車系統(tǒng)里出現(xiàn)了氣體,氣體可是很容易被壓縮的,也就導致了制動力的下降(descend)。
另一個威脅是水。我們使用的剎車油都是醇類(alcohols)制造的合成(解釋:由幾個部分合并成一個整體)油,吸水性很強的。當剎車油中混合了水,那么在高溫下剎車油還沒達到沸點(Boiling Point),水已經(jīng)達到了,同樣會出現(xiàn)制動力下降(descend)或失靈的情況。
為了避免這種危險的情況發(fā)生,剎車油的沸點(Boiling Point)被設(shè)定得很高,也得在200℃以上。
而為了不讓水含量太多,我們就需要更換新的剎車油。通常我們會測量剎車油的含水量,高于3%就需要更換,一般情況更換的時間是2年4萬公里的時候。
DOT3、DOT4、DOT5.1能混用么?
DOT是美國聯(lián)邦運輸部國家快速干線安全局出臺的標準,后面的數(shù)字越大代表沸點越高。你在購買剎車油的時候可能(maybe)還會看到干沸點是濕沸點兩個名詞,在此我們普及(指遍布、遍及於一般)一下。
干沸點:剎車油不含水分時的沸點
濕沸點(Boiling Point):剎車油含3.5%水分時的沸點,一般是干沸點的70%左右。
既然標號越高性能越強,那么說明高標號是兼容低標號的。比如說,你原來用的DOT3,現(xiàn)在你全換成DOT4或者DOT5.1都沒問題。這更多取決于你的經(jīng)濟實力,但也得選用說明書規(guī)定的標號。
還有要記住不同品牌的剎車油不要混用,不同標號的也不要混用。
DOT5是個例外,DOT5的成分是硅(silicon)基的,特別疏水。所以一旦系統(tǒng)中有水分就會比其他標號的剎車油更容易氣化,制動力的下降(descend)也更明顯。
所以它一般都用在賽車領(lǐng)域,畢竟一場比賽就會被換掉,不用考慮耐久性。而我們?nèi)粘S密嚫嗫紤]的是可靠性和耐久性。